近日，河南省人民政府办公厅印发《河南省临港产业高质量发展规划（2025-2035年）》，提出河南省打造中部便捷水运出海通道，构建“三核引领、五带协同、多点支撑”的河南临港产业发展格局。

  河南省漯河市境内，沙河岸边，水草丰美，水运正忙，河南临港经济在这里正破圈出海。

  如今，大象物流、大力物流等几十家物流、船运企业入驻了河南省漯河市漯河港区。

  舞钢公司、平煤神马集团、舞阳金大地等几十家企业的产品正通过河南省漯河市漯河港运往全国各地和海外。

  河南省漯河市城乡一体化示范区党政办副主任冯艳华介绍说，2025年第一季度，河南省漯河市漯河港货物吞吐量达92.04万吨，同比增长17.93%。

  2025年第一季度，河南省漯河市漯河港签订装卸合同20余份，来漯河港船舶554船次。

  港口与腹地经济、产业发展相辅相成，河南临港经济正在成为河南省漯河市经济稳步的增长新引擎。

  目前，河南省漯河市漯河港全区已进驻冷链物流公司68 家，润腾物流、翔通物流等A级及以上冷链物流公司5家，冷链产业正实现集聚发展。

  围绕着多式联运、港口航运、大宗贸易、供应链管理等产业，河南省漯河市漯河港区周边片区开发、漯河港二期项目、临港铁路专用线、沙河航道四升三等项目正在快速推进中。

  河南省要构建河南全省临港产业发展格局，河南省漯河市漯河港是8个地区性重要港口之一。

  《河南省临港产业发展规划（2025-2035）》提出，河南省以 “2+8”分层次港口 (周口港、信阳港2个主要港口，郑州、洛阳、南阳、商丘、平顶山、许昌、漯河、驻马店8个地区性重要港口)为节点，以 “一纵三横九支”航道 (“一纵”为唐白河航道，“三横”为淮河、沙颍河、沱浍河航道，“九支”为洪汝河、涡河、史灌河、潢河、贾鲁河、北汝河、新蔡河、汾泉河、惠济河航道)为骨架，结合河南全省产业布局，总体构建“三核引领、五带协同、多点支撑”的河南临港产业发展格局。

  根据《河南省临港产业发展规划（2025-2035）》的规划，河南省临港产业要实现差异化、特色化、集聚化发展，产业规模超万亿元，形成9个以上千亿级河南临港产业集群，河南临港经济区承载能力持续提升，河南临港产业成为河南全省临港经济、枢纽经济高水平发展的重要支撑。

  河南省委咨询组研究员、河南省社会科学院原院长张占仓分析说，河南省周口市拥有沙颍河“黄金水道”，周口市周口中心港是长江以北国家第一内河大港 ，货运吞吐量高，已集聚生物医药、食品加工等四大主导产业，河南临港经济发展成效显著。

  河南省信阳市地处鄂豫皖三省交界，是中原腹地对接长三角的“桥头堡”，淮河信阳段在河南航道规划中位置重要，河南省信阳市信阳港·淮滨中心港已投用。

  河南省郑州市作为河南省会，是重要交通枢纽和经济中心，产业、物流、人才等资源丰富。

  河南省周口市周口港、信阳市信阳港、郑州市郑州港三者联动发展，可构建河南综合交通体系，实现航空港、铁路港、公路港、水港联动，发挥各自产业优势，实现产业协同互补，共同打造河南内陆型临港经济区。

  《河南省临港产业发展规划（2025-2035）》提出，河南省要提升周口港综合能力，巩固周口港全国内河主要港口地位。

  立足钢铁、粮油精深加工、纺织服装等产业基础，河南省周口市以周口临港开发区等载体为依托，协同沈丘县、项城市、商水县等地，加快培育现代物流、钢铁、先进装备、轻工纺织、食品、新材料、港航服务、流通贸易等河南临港产业集群。

  同时，加强河南省周口市周口港与郑州市郑州港相互连通，构建河南立体化集疏运体系，形成河南多式联运通道。

  强化河南省周口市周口港与漯河市、平顶山市、许昌市等地联动，加强与漯河食品、平顶山尼龙、许昌装备制造等产业合作，提升河南跨区域产业链协同发展水平。

  加强河南省周口市周口港与长三角地区衔接，重点引入装备制造、新材料企业，打造河南全省临港产业高质量发展先行区。

  作为河南省淮河流域重要节点港口之一，如今的河南省漯河市漯河港已突破地域局限，作为“中原—长三角经济走廊”水路大通道和河南省郑州都市圈南部出海口，串联连云港、盐城港、大丰港、上海港等港口，连接起中原地区与沿海经济发达地区，成为河南区域经济相互连通的关键节点之一。

  根据《河南临港产业发展规划（2025-2035）》，河南省将构建“通道+枢纽+网络”河南物流运行体系。

  河南省以“2+8”分层次港口为节点，以沙颍河、淮河、贾鲁河、唐白河及沱浍河等河南主要航道及“米+井+人”字形河南综合运输通道为纽带，构建多条联通省内外的河南陆水联运大通道。

  河南省大力推进沙颍河、淮河、唐白河、沱浍河等“一纵三横”骨干航道建设，加强与邻省航道标准衔接，实现与长三角高等级航道网联通畅通，加快构建从中西部经河南、安徽、湖北等地到长三角港口群的大运量、低成本、节能环保的中部便捷河南水运出海通道。

  河南省重点推进贾鲁河复航工程、唐河沙河联通工程等建设，联动“一纵三横”河南骨干航道，支撑河南临港产业 “五带协同”发展格局。

  在河南省开封市、洛阳市、安阳市、鹤壁市、新乡市、焦作市、濮阳市、三门峡市、济源市规划布局无水港，建设河南集约物流、集中仓储、配送加工、多式联运、商务办公、交易展示等功能区，完善河南无水港签发提单、联运、配送、税费收取等物流与结算服务功能，推动河南水运网络和陆运体系联通。

  河南省委党校经济管理部副教授、博士林永然曾撰文说，河南省已形成了密集的空、铁、公交通网络，但河南水运发展相对滞后，成为河南交通物流体系最后的“短板”。

  根据《河南省临港产业发展规划（2025-2035）》的规划，河南省将通过建立降本增效、港产协同、流域联动、开放创新的河南临港产业体系，建设具有全国竞争力的河南内陆型临港经济区。

  河南省深化与淮河生态经济带、长江经济带、长三角地区等区域产业合作，河南区域战略合作成效显现，河南省际经济合作区实现突破。

  “这一目标设定意义重大，能让河南更好融入长江经济带、淮河生态带，加强与长三角等区域的联系。”河南省委咨询组研究员、河南省社会科学院原院长张占仓说。

  河南省从而推动区域协调发展，成为国内大循环重要支点和国内国际双循环战略链接。

  河南省着力发展1个先导产业即临港物流业，6大类临港制造业即先进装备、钢铁、新材料、食品、轻工纺织、新能源汽车，以及 N个临港服务业。

  同时，河南省重点培育电力装备、船舶制造、工程机械、先进钢铁材料、化工新材料、绿色建筑材料、农副产品精深加工、纺织服装、家居、新能源汽车10条河南重点临港产业链，为河南临港产业高水平质量的发展提供坚实支撑。

  “河南应围绕10条重点临港产业链引导相关企业向周口、信阳、郑州等临港区域集聚，形成产业集群。”河南省委咨询组研究员、河南省社会科学院原院长张占仓说。

  河南省同时需要完善产业配套服务，建设金融、物流、信息等河南服务平台，优化河南营商环境，吸引更多企业入驻河南，从而推动河南临港产业体系建立，建设具有全国竞争力的河南内陆型临港经济区。

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